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Dans la rubrique PRATIQUE des Liens, vous trouverez des adresses de compagnies d’avions (TACA), et la page de Nicolas pour vous donner quelques pistes complémentaires afin de vous déplacer au mieux sur la terre péruvienne…
AVION
On a acheté les billets France – Pérou sur Lastminute.com. Le site porte d’ailleurs bien son nom, puisqu’on a décidé de faire ce voyage juste un mois avant de partir. Sans pour autant avoir de majoration par rapport à un achat 6 mois plus tôt ! Il n’y a pas de vol direct Paris – Lima, à noter que certains vols comprennent une escale aux USA, mais le passeport biométrique est indispensable (env. 80€ la demande, + délais).
Les vols intérieurs au Pérou sont aussi largement accessibles, en anticipant l’achat d’un Lima – Arequipa, on est proches des tarifs de bus !! On a voyagé avec la compagnie TACA – service professionnel, mais petit retard de 2-3h au vol aller, où les passagers ont applaudi l’atterrissage – l’avion faisant un drôle de bruit dans le réacteur gauche… bref, ça se fait mais ne pas s’attendre à la prestation Air France.
BUS
C’est LE moyen de transport au Pérou (et surement dans toute l’ Amérique du sud). Chaque région a ses gares de bus, des sortes de grands bazars où on trouve des dizaines de compagnies différentes, la moitié vendant les billets à la criée. Une large gamme de qualité de service, et donc de prix.
Côté compagnie, choisissez Cruz del Sur si vous aimez les films ricains, le plateau repas, les grilles “Bingo ! ” au milieu du trajet, l’ambiance GO Club Med, quoi. Compter alors environ 100NS le trajet de 4h, soit env. 25€. Forcément, on y verra jamais un Péruvien. Le gros avantage est qu’ils ont un haut niveau de sécurité, idéal pour un voyage de nuit.
Des compagnies comme Tour Peru, plus modestes, sans toutes les fioritures, environ moitié moins cher, toujours fréquentées uniquement par les touristes.
Et puis les bus plus ou moins locaux, qui demandent 2-3NS, même pas 1€ pour un trajet, peu importe si c’est 1 ou 4h. Les locaux peuvent disposer du service gratuitement en s’entassant dans l’allée centrale. On a apprécié, même eu le droit a la petite panne de moteur au millieu des plaines, réparée en quelques minutes. Quand on a chaud, on ouvre la vitre, au moins on respire autre chose que l’air climatisé.
TAXI
Les taxis abondent dans les villes. Dans le centre d’Arequipa, ils représentent la moitié des véhicules, donc on a vraiment aucun problème à en trouver. Compter dans les 3NS la course, et 5-10NS dans Lima, plus chère.
Beaucoup aussi de faux taxis, dont il faut mieux se méfier. Pour éviter de se retrouver nu comme un asticot à ramper dans le désert, il faut vérifier s’il a bien le drapeau quadrillé noir & blanc sur le bord de la portière passager, et ses vignettes sur le pare-brise. On peut aussi demander la licence du chauffeur, même si on n’est pas allés jusque là. C’est surtout dans les grandes villes qu’il faut être vigilant, et notamment à Lima. A notre arrivée, minuit à l’aéroport de Lima, nous avions demandé à l’hôtel de nous envoyer le taxi, et c’était une bonne idée.
Les collectivos sont des vans aménagés en service taxi, qui prennent 6 ou 8 personnes. Ils partent d’endroits bien précis – en demandant on les trouve rapidement. Ils sont souvent empruntés par les locaux un peu riches, compter 5-6 NS le trajet d’une heure.
Enfin, des taxis, collectivos comme voitures, peuvent être loués à la demi-journée. Idéal pour aller se perdre quelques heures dans le grand silence de l’altiplano. Les tarifs sont forts, 100, voir 120NS, 25 – 30€ – on a négocié à 80NS, ils semblent apprécier un peu d’échange autour des tarifs !
TRAIN
La compagnie unique Peru Rail use et abuse de sa situation de monopole. Les trajets sont à prix délirants, parmi les plus chers du monde. Cela reste la façon quasi-unique d’atteindre le Machu Picchu.Voir la page budget pour les conseils d’achat de billet.
il existe toujours des moyens de contourner, mais il faut du temps devant soi : comme longer les voies du train à partir d’Ollantaytambo jusqu’à Aguas Calientes (28 km au total) !
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